稔山鎮數控車床、凱恩利（lì）機械(優質商家)、數控車床 36機 ：

CKX6152D—C (刀（dāo）塔車銑複合機）∠45斜床身高（gāo）配置表（biǎo）

 數控車銑複合機床操作的加工原理  ⑴、數（shù）控車銑複合機床的機床本體與（yǔ）傳統車床相似，由主軸傳動裝（zhuāng）置、進給傳動裝置（zhì）、床身、工作台以及其輔助作用的運動裝置、液（yè）壓氣動係統、潤滑係統、冷卻裝（zhuāng）置等組成。

 方法/步驟  ⑵、CNC單元是數控車銑複合（hé）機床的（de）控製（zhì）核心，CNC單元的組成則是由信（xìn）息的輸入、處理和輸出這三個部分構成。CNC單元則是接（jiē）受數字化信息從而在（zài） 經過數控裝置的控製軟件和邏輯電路進行譯碼、插補、邏輯處理後，從而將（jiāng）各種指（zhǐ）令信息輸出給伺服（fú）係統處理，伺服係統驅動執行部件作進給（gěi）運動的處理。

二、主要材料清（qīng）單

 1、主軸電機 中（zhōng）國5.5KW(日（rì）本安川4.4KW)伺服（fú）電機

 2、主軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承（chéng）—(根據產品加工要求，可選配）

 3、數（shù）控係統北京（jīng）KND、台灣（wān）寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科)

 4、 伺服係統（驅動器+電機） 日本安川1.3KW/邁信（xìn）1.5KW

 5、 X、Z軸滾珠絲杆 台灣銀泰（tài）或上銀P3級重負荷滾珠絲（sī）杆（φ32）

 6、X、Z軸直線導軌 台灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

 7、 X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根（gēn）據產品加工要求，可選配）

 8、 刀架形式  台灣佳速八工位（wèi）刀（dāo）塔+2位動力頭（佳速、六鑫、新鑫--可選）

 9、液壓回轉（zhuǎn）油缸  台灣回轉油缸

 10、 液壓站  台（tái）灣變量油泵（bèng）、液壓（yā）電機、液壓電磁閥+風冷係統

 11、電腦潤滑係統 河穀

主（zhǔ）軸__ 動力頭    CKX6146C—C∠45斜床身高（gāo）配置表  (帶端銑側銑車銑（xǐ）複合機）

※※  動力頭  21、  動力頭電機  kw  0.75   22、動力頭轉速 3000  23 動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13   24 動力頭攻牙 M M8      ※※其它    25、重複定位精度X/Z恒溫下，數控車床46機，㎜ 0.003   26、 定位精度 mm 0.005   27、床身結構45度， 28、總（zǒng）裝機空量約 kw 9.5     29、機（jī）床淨重 Kg 2900     30、 外形尺寸（長×寬×高）㎜  2160×1380×1850※  主軸 ８、主軸端部形式 A2-5     ９、主軸轉數級數（shù）  級無  １０、 主軸中心高  mm   50

車銑複合 優勢

與常規數控（kòng）加工工藝相比，複合加（jiā）工具有的突出（chū）優勢主要表現（xiàn）在以（yǐ）下幾（jǐ）個方麵。

(1)縮短（duǎn）產（chǎn）品製造工藝鏈，提高生產效率。車銑複合加工可以實（shí）現一次（cì）裝卡完成全部或者大部（bù）分加工工序，從而大大縮短產品製造工藝（yì）鏈。這樣一方麵減少了由於裝卡改變導（dǎo）致的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具製造周期和等待（dài）時間，數控車床90機，能夠顯著提高生產效率。

(2)減少裝夾次數，提高加工（gōng）精度。裝卡次數的減少避免了由於定位基準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑複合加工設備（bèi）大都具有在（zài）線檢測的功能，稔山鎮數控車床，可以（yǐ）實現製造（zào）過程（chéng）關鍵數據（jù）的在位檢測和精度控製，數控車床 36機，從而（ér）提高產品的（de）加工精度。

(3)減少占地麵（miàn）積，降低生產成（chéng）本。雖然車銑複合加工設（shè）備的單台價格比較高，但（dàn）由於製造工藝鏈的縮短和產品（pǐn）所需設（shè）備的（de）減少，以及工裝夾（jiá）具數量、車間占地麵積和設備維護費用的（de）減少，能夠（gòu）有效降低總（zǒng）體固定資（zī）產（chǎn）的投資、生產運作和（hé）管（guǎn）理的成本。